Euro Truck Simulator 2 - Coaches: Evropa z výšky sedadel

Foto: SCS Software

Po letech pře­pra­vy nákla­du koneč­ně use­dá­me za volant dál­ko­vé­ho auto­bu­su a zjiš­ťu­je­me, že ces­tu­jí­cí nejsou zda­le­ka tak odol­ní jako pale­ty. Coaches při­ná­ší do Euro Truck Simulatoru 2 víta­nou změ­nu tem­pa, nové kari­ér­ní úko­ly a pře­kva­pi­vě nároč­ný důraz na ply­nu­lou jízdu. Základ je slib­ný, ale ved­le pove­de­né fyzi­ky a krás­ných vozi­del se uka­zu­je i pro­stor, kte­rý zatím čeká na dal­ší obsah a dola­dě­ní.

Úvod

Autobusové DLC při­chá­zí s oče­ká­vá­ním, kte­ré se ve svě­tě ETS2 hro­ma­di­lo dlou­hé roky. Hráči si moh­li už dří­ve pomá­hat komu­nit­ní­mi úpra­va­mi, ty však ofi­ci­ál­ní roz­ší­ře­ní nena­hra­dí: Coaches nabí­zí vozi­dla vytvo­ře­ná pří­mo pro hru, vlast­ní pře­prav­ní kari­é­ru a úpra­vu jízd­ních pra­vi­del, kte­rá mění zná­mý záži­tek. Tentokrát nevo­zí­me náklad, jenž tiše sne­se prud­ké zabrz­dě­ní i ostřej­ší prů­jezd zatáč­kou. Na palubě máme lidi, kte­ří nám dají naje­vo, pokud s nimi zachá­zí­me jako s nákla­dem.

Právě v tom spo­čí­vá hlav­ní pří­nos roz­ší­ře­ní. Euro Truck Simulator 2 není pře­vle­če­ný za úpl­ně novou hru, ale dostá­vá dal­ší způ­sob, jak vyu­žít svou roz­sáh­lou evrop­skou mapu. Kdo už má za sebou stov­ky hodin za volan­tem taha­če, oce­ní mož­nost začít novou pro­fes­ní kapi­to­lu. Coaches záro­veň půso­bí jako prv­ní díl vět­ší­ho plá­nu: nabíd­ka je poměr­ně stříd­má, ale základ­ní jízd­ní model a kari­é­ra dáva­jí naje­vo, že nejde jen o kos­me­tic­ký dopl­něk.

Hratelnost

Přesednutí z kami­o­nu do auto­bu­su je pří­jem­ně nezvyk­lé. Vozidlo se cho­vá jinak, jinak půso­bí jeho roz­mě­ry a řidič si musí hlí­dat, jak rych­le při­dá­vá plyn, brz­dí nebo mění směr. Novým středo­bo­dem je cit­li­vost ces­tu­jí­cích na pře­tí­že­ní: prud­ké mané­v­ry se pro­mí­ta­jí do jejich spo­ko­je­nos­ti, a tím i do výsled­ku jízdy. Ukazatel G-sil pomá­há pocho­pit, co se děje, ale záro­veň může být až pří­liš přís­ným spo­lu­jezd­cem. Někteří hrá­či jej pova­žu­jí za dob­ře nasta­ve­nou moti­va­ci k ply­nu­lé jízdě, jiní mají pocit, že ces­tu­jí­cí rea­gu­jí pře­hna­ně i na běž­né situ­a­ce.

Nový sys­tém vybí­zí k před­ví­dá­ní. Vyplatí se včas zpo­ma­lit před kři­žo­vat­kou, nechat si rezer­vu na zatáč­ku a dávat pozor na okol­ní pro­voz, kte­rý může plán naru­šit. Pomáhá také správ­né nasta­ve­ní ovlá­dá­ní, napří­klad jem­něj­ší akce­le­ra­ce, vhod­ná cit­li­vost brzd nebo čas­těj­ší pou­ží­vá­ní retar­dé­ru. S volan­tem půso­bí jízd­ní vlast­nos­ti pod­le hráč­ských zku­še­nos­tí pře­svěd­či­vě a zpět­ná vaz­ba doká­že dob­ře zpro­střed­ko­vat hmot­nost vozi­dla. Na myši či klá­ves­ni­ci může být uhlí­dat ply­nu­lé pohy­by obtíž­něj­ší, ale po úpra­vě nasta­ve­ní se dá najít pou­ži­tel­ný kom­pro­mis.

Důležitou roli hra­jí také jízd­ní řády. Časový tlak při­dá­vá tra­sám napě­tí, jen­že někdy ho při­dá­vá až pří­liš. Při opa­tr­né jízdě může řidič snad­no nabrat zpož­dě­ní, zatím­co sna­ha dora­zit včas svá­dí k rych­lej­ší jízdě a ris­ko­vá­ní. Tohle napě­tí je dob­rý nápad, potře­bu­je ale cit­li­vě vyvá­žit: hra by měla pod­po­ro­vat zod­po­věd­né říze­ní, ne vytvá­řet dojem, že jedi­nou ces­tou k úspě­chu je poru­šo­vat pra­vi­dla. Hráči by uví­ta­li vol­něj­ší časo­vá okna i méně nároč­né vari­an­ty jízd.

Kariéra má vlast­ní postup a hráč se v ní posou­vá oddě­le­ně od kami­o­no­vé čás­ti, což pomá­há nové pro­fe­si zís­kat vlast­ní ryt­mus. Rozhraní a úko­ly tak půso­bí jako své­byt­ná akti­vi­ta, niko­li jen dal­ší typ zakáz­ky mezi pře­pra­va­mi zbo­ží. Zatím však chy­bí někte­ré prv­ky, kte­ré by auto­bu­so­vou prá­ci výraz­ně­ji odli­ši­ly: ces­tu­jí­cí nena­stu­pu­jí a nevy­stu­pu­jí v ani­mo­va­né podo­bě, není tu pro­dej jíz­de­nek ani hlub­ší obslu­ha zastá­vek. Ovládání dve­ří už při­dá­vá víta­ný detail, ale na sku­teč­ně kom­plex­ní simu­la­ci prá­ce řidi­če si ješ­tě počká­me.

Grafika a zvuk

Autobusy pat­ří k nej­sil­něj­ším strán­kám DLC. Modely půso­bí pro­pra­co­va­ně, jejich pro­por­ce i zpra­co­vá­ní kabi­ny dob­ře zapa­da­jí do stan­dar­du, na kte­rý jsou hrá­či ETS2 zvyklí. Vyšší polo­ha za volan­tem mění pohled na zná­mé sil­ni­ce: výhled do kra­ji­ny je ote­vře­něj­ší a řidič se na okol­ní pro­voz dívá z jiné per­spek­ti­vy. Potěší také auto­bu­so­vá nádra­ží začle­ně­ná do měst, kte­rá dáva­jí novým jízdám kon­krét­ní cíl a pomá­ha­jí odli­šit zastáv­ky od běž­ných míst pro naklád­ku a vyklád­ku.

Zvuková strán­ka má pod­le hrá­čů pove­de­né oka­mži­ky, včet­ně reak­cí ces­tu­jí­cích, kte­ré mohou být zábav­né i výmluv­né. Současně se obje­vu­je přá­ní po výraz­něj­ším hlu­ku kabi­ny a dal­ších spe­ci­fic­kých zvu­cích auto­bu­su. Ne kaž­dé­mu bude vyho­vo­vat, jak sro­zu­mi­tel­ně ces­tu­jí­cí dáva­jí naje­vo nespo­ko­je­nost; někdy jejich reak­ce půso­bí spíš komic­ky než infor­ma­tiv­ně. Vizuální a zvu­ko­vý základ tedy fun­gu­je, ale prá­vě jem­něj­ší ruchy inte­ri­é­ru, živěj­ší pro­stře­dí zastá­vek a ani­ma­ce nástu­pu by moh­ly ces­tu pro­mě­nit v pře­svěd­či­věj­ší záži­tek.

Příběh

Coaches nemá tra­dič­ní pří­bě­ho­vou kam­paň a ani ji nepo­tře­bu­je. Jeho „pří­bě­hem“ je pro­fes­ní postup: začí­ná­te novou kari­é­ru, při­jí­má­te auto­bu­so­vé zakáz­ky a postup­ně si osvo­ju­je­te odliš­ný styl říze­ní. Každá ces­ta je malou epi­zo­dou, v níž se plá­no­va­ná tra­sa stře­tá­vá s pro­vo­zem, časem a oče­ká­vá­ním pasa­žé­rů. Je to jed­no­du­chý rámec, kte­rý dob­ře zapa­dá do ote­vře­né struk­tu­ry ETS2 a nechá­vá hrá­če roz­hod­nout, zda chce absol­vo­vat jed­nu jízdu, nebo si z auto­bu­so­vé prá­ce udě­lat hlav­ní náplň hra­ní.

Samotné pře­prav­ní úko­ly by ale moh­ly nabíd­nout více oso­bi­tos­ti. Zastávky a tra­sy vytvá­ře­jí základ pro ces­to­vá­ní, jen­že bez ani­mo­va­ných ces­tu­jí­cích a dal­ších inter­ak­cí se lidé na palubě pro­je­vu­jí hlav­ně pro­střed­nic­tvím uka­za­te­lů a zvu­ko­vých reak­cí. Chybí také služ­by, kte­ré by pomoh­ly vyprá­vět pří­běh ces­ty: napří­klad mož­nost obslou­žit ces­tu­jí­cí nebo si sesta­vit vlast­ní lin­ku a vybrat její zastáv­ky. Některé jízdy tak mají atmo­sfé­ru výle­tu, jiné při­po­mí­na­jí hlav­ně zná­mou zakáz­ku s jiným typem vozi­dla.

Technické zpracování

Jízdní fyzi­ka je jed­ním z pří­jem­ných pře­kva­pe­ní. Autobus se od taha­če odli­šu­je nejen vzhle­dem, ale také tím, jak vyža­du­je cit­li­věj­ší prá­ci s říze­ním a rych­los­tí. Hráči pou­ží­va­jí­cí volant oce­ňu­jí kva­lit­ní zpět­nou vazbu a pře­svěd­či­vý pocit z jízdy; někte­ří ji dokon­ce srov­ná­va­jí pří­z­ni­vě s říze­ním osob­ních aut v American Truck Simulatoru. Zároveň jde o sys­tém, jehož hod­no­ce­ní může být někdy neú­pros­né. Náraz způ­so­be­ný vozi­dlem říze­ným hrou doká­že ces­tu výraz­ně poka­zit, a i méně dra­ma­tic­ké mané­v­ry mohou spo­ko­je­nost sra­zit víc, než by hráč čekal.

Na tech­nic­ké strán­ce je vhod­né počí­tat také s tím, že roz­ší­ře­ní nemu­sí dob­ře spo­lu­pra­co­vat se vše­mi star­ší­mi modi­fi­ka­ce­mi. Některé uži­va­tel­ské úpra­vy kami­o­nů mohou způ­so­bo­vat pády nebo jiné potí­že, a pro­to se dopo­ru­ču­je vyzkou­šet auto­bu­sy na čis­tém pro­fi­lu bez modů. Zkušenosti hrá­čů se liší: ved­le hlad­ké­ho pro­vo­zu se obje­vu­jí hlá­še­ní o pádech při rych­lé jízdě nebo o chy­bách v onli­ne pro­stře­dí. Zazněly také při­po­mín­ky k deš­ti na skle či neob­vyk­lé­mu zob­ra­ze­ní vozi­del a regis­trač­ních zna­ček. Nejde o důvod ode­psat celé DLC, ale o při­po­mín­ku, že nové sys­témy potře­bu­jí prů­běž­né ladě­ní.

Největší otáz­kou zůstá­vá roz­sah obsa­hu a jeho cena. V nabíd­ce jsou tři auto­bu­sy, při­čemž mož­nos­ti jejich úprav půso­bí ved­le kami­o­nů ome­ze­ně: výběr moto­rů a pře­vo­do­vek, dél­ky či někte­rých detai­lů inte­ri­é­ru nemu­sí nad­šen­cům sta­čit. Hráči postrá­da­jí šir­ší pale­tu laků, doplň­ků i dal­ších zna­ček a mode­lů. Kritika se neo­me­zu­je jen na vzhled: část komu­ni­ty by chtě­la auto­bu­sům vyhra­ze­né sil­ni­ce, více slu­žeb, nové akce nebo výraz­něj­ší pod­po­ru hry pro více hrá­čů. Základní sada je kva­lit­ní, ale ne kaž­dé­mu při­pa­dá dosta­teč­ně boha­tá na cenu, kte­rou za ni zapla­tí.

Závěr

Coaches fun­gu­je nej­lé­pe ve chví­li, kdy hrá­či dovo­lí­me změ­nit vlast­ní návy­ky. S taha­čem čas­to řeší­me náklad, tra­su a čas; s auto­bu­sem se z běž­né jízdy stá­vá cvi­če­ní v ply­nu­los­ti, před­ví­dá­ní a odpo­věd­nos­ti. Právě ten­to posun doká­že zná­mou mapu oži­vit a z oby­čej­né ces­ty udě­lat zají­ma­vou výzvu. Kdo si uží­vá říze­ní, oce­ní rea­lis­tic­ký pocit za volan­tem, dob­ře zpra­co­va­ná vozi­dla a samo­stat­ný kari­ér­ní postup. Pro někte­ré hrá­če může být auto­bu­so­vé DLC dokon­ce pří­jem­něj­ší než dal­ší hodi­ny pře­vá­že­ní stej­né­ho typu nákla­du.

Rozšíření však zatím při­po­mí­ná pev­ný základ, kte­rý čeká na dal­ší vrst­vy. Více auto­bu­sů a mož­nos­tí úprav by zvý­ši­lo hod­no­tu za pení­ze, zatím­co ani­mo­va­né nastu­po­vá­ní, bohat­ší zastáv­ky a inter­ak­ce s ces­tu­jí­cí­mi by pomoh­ly vytvo­řit sku­teč­ně odliš­nou auto­bu­so­vou simu­la­ci. Lepší vyvá­že­ní jízd­ních řádů a cit­li­vos­ti pasa­žé­rů by zase sní­ži­lo frustra­ci, aniž by odstra­ni­lo potřeb­nou výzvu. Coaches si zaslou­ží pochva­lu za to, že po letech při­dá­vá do ETS2 novou pro­fe­si s vlast­ní­mi pra­vi­dly. Jeho poten­ci­ál je však zatím vět­ší než množ­ství dostup­né­ho obsa­hu.

👍 Kladné body

• Přesvědčivá jízd­ní fyzi­ka a pří­jem­ná zpět­ná vaz­ba při říze­ní s volan­tem.
• Nový důraz na ply­nu­lost jízdy osvě­žu­je zná­mou for­mul­ku ETS2.
• Detailně zpra­co­va­né auto­bu­sy a auto­bu­so­vá nádra­ží vhod­ně roz­ši­řu­jí her­ní svět.

👎 Záporné body

• Malý výběr auto­bu­sů a ome­ze­né mož­nos­ti jejich úprav.
• Chybí ani­ma­ce nastu­po­vá­ní a vystu­po­vá­ní, pro­dej jíz­de­nek i hlub­ší inter­ak­ce s pasa­žé­ry.
• Časové limi­ty a cit­li­vost spo­ko­je­nos­ti ces­tu­jí­cích mohou půso­bit pří­liš přís­ně.

Závěrečné hodnocení

Hodnocení: 78 %